Caminhão de carga leve

Lista de parâmetros

Nosso caminhão de carga leve é ​​a melhor escolha para chassis de caminhões especiais

 

Devido à alta resistência de nosso chassi de caminhão de carga leve e também ao tamanho adequado para o chassi e a cabine, o caminhão de carga leve se tornou a melhor escolha para uso de caminhão específico ou caminhão de modificação.

Com o chassi do caminhão de carga leve, podemos desenvolver caminhões de lixo, caminhões guindastes, caminhões refrigerados, etc.

E é claro que você também pode escolher a carroceria plana básica ou a carroceria baú de acordo com sua demanda local.

A melhor vantagem do nosso caminhão leve de carga

 

1.Novo design de cabine semelhante ao isuzu 700p, com cabine 1900mm mais larga que torna o motorista e dois passageiros possíveis e confortáveis.

2. O display multifuncional com tela de toque de 8 polegadas é configuração padrão, o motorista pode facilmente conectar o caminhão com tooch azul ou wi-fi conectado para criar uma sensação de direção interessante.

3. O chassi e a suspensão suportam capacidade de carga de 5 toneladas, que é o nível mais alto no mesmo segmento de caminhões leves.

4. o eixo traseiro é do tipo isuzu com capacidade de carga de 5 toneladas.

O que é caminhão de carga leve?

A distância entre eixos dos caminhões leves de carga larga geralmente fica entre 3,3 e 5,2 metros, e suas especificações e capacidade de carga são maiores do que os caminhões leves de carga convencionais. Segundo as estatísticas, com o desenvolvimento da economia nacional e a construção da rede rodoviária, os camiões ligeiros de carga larga baseados no transporte de mercadorias de média e longa distância têm-se desenvolvido gradualmente e representam actualmente cerca de 15% do total de camiões ligeiros de carga. . Nos últimos anos, as vendas de caminhões leves de carga larga têm sido melhores, respondendo basicamente por 20% do total das vendas de caminhões leves de carga. Segundo as estatísticas, com o desenvolvimento da economia nacional e a construção da rede rodoviária, os camiões ligeiros de carroçaria larga baseados no transporte de mercadorias de média e longa distância desenvolveram-se gradualmente e representaram cerca de 15% do tamanho total do mercado de veículos ligeiros. caminhões de carga em 2010. Os principais fabricantes tradicionais também lançaram novos modelos para conquistar mais participação de mercado. O padrão de competição tradicional foi gradualmente quebrado, e o mercado doméstico de caminhões entrou em uma era de competição diversificada de "rivalidade dos Estados Combatentes".

A vantagem do caminhão de carga leve

‌A principal vantagem dos caminhões leves de carga larga é a espaçosa cabine e compartimento de carga, que proporcionam melhor conforto e capacidade de carga. ‌A largura da cabine do caminhão leve de carga larga é geralmente entre 1.920 mm e 2.100 mm. Este design não só torna a cabine mais espaçosa por dentro, mas também torna a aparência mais coordenada e confortável ‌

Especificamente, as vantagens dos caminhões leves de carga larga incluem os seguintes aspectos:

‌1. maior conforto: O design de carroceria larga permite mais espaço dentro da cabine e assentos e comodidades internas mais confortáveis. Por exemplo, o caminhão leve Truck Tiger 6G oferece cortinas totalmente fechadas e assentos confortáveis, garantindo um bom ambiente de descanso ‌3.

‌2. Capacidade de carga aprimorada: Grande espaço para contêineres permite que caminhões leves de grande porte transportem mais carga, atendendo às necessidades de logística ‌

‌3.atender aos requisitos regulamentares: a largura da cabine do caminhão leve de carga larga está entre 1.920 mm e 2.100 mm, em linha com os requisitos dos novos regulamentos da placa azul, para garantir que a estrada legal ‌

Resumindo, o caminhão de carga leve de carroceria larga oferece melhor conforto e capacidade de carga por meio de sua espaçosa cabine e espaço de carga, atende às necessidades de transporte logístico e atende aos requisitos regulatórios, é a escolha ideal para o transporte logístico moderno

Por que caminhões leves de carga crescem tão rápido no mercado chinês?

Em maio de 2024 e de janeiro a maio, os caminhões leves de carga lideraram o mercado doméstico de caminhões, principalmente devido a múltiplos fatores, como o crescimento do volume de negócios postais expresso, o desenvolvimento da logística da cadeia de frio do comércio eletrônico, o apoio político, a promoção de multi transporte modal, o baixo limiar da indústria, menos restrições de entrada na cidade, o aumento nas vendas de novos caminhões leves de carga de energia e a disposição de novos produtos das empresas automobilísticas.

Os caminhões leves de carga sempre foram o segmento de mercado com maior demanda e volume no segmento de caminhões nacionais. Ninguém parece duvidar que os caminhões leves de carga lideram o mercado nacional de caminhões.

Além disso, em maio de 2024 e de janeiro a maio, os caminhões leves de carga também lideraram a ascensão dos segmentos nacionais de caminhões, tornando-se os “mais bonitos” nos cinco segmentos de caminhões (incluindo caminhões pesados, caminhões médios, caminhões leves de carga, picapes e micro cartões, os mesmos abaixo).

De acordo com os dados de seguros da Administração Financeira do Estado fornecidos pela Associação de Revendedores de Automóveis da China, as vendas domésticas de caminhões leves de carga em maio de 2024 foram de 91,000 unidades, um aumento de 21% em relação ao ano anterior, superando o mercado geral de caminhões em quase 23 pontos percentuais. Os demais segmentos de caminhões (caminhões pesados, médios, picapes e vendas de micro cartões foram de -2%, -21%, -17% e -26%, respectivamente), e único segmento de caminhões com crescimento positivo ano a ano.

De janeiro a maio de 2024, as vendas acumuladas de caminhões leves de carga foram de 440,000 unidades, um aumento acumulado de 54%, superando o crescimento de 18% do mercado geral de caminhões em quase 36 pontos percentuais e liderando o crescimento de outros segmentos do mercado de caminhões (as vendas acumuladas de caminhões pesados, caminhões médios, picapes e micro caminhões foram de 17%, 4%, -2% e -14%, respectivamente).

Em suma, seja maio ou janeiro-maio, os caminhões leves de carga lideraram a ascensão nos diversos segmentos do mercado de caminhões, o que é raro no mesmo período dos últimos anos. Então surge a pergunta: o caminhão leve de carga nacional com o que pode liderar a ascensão do segmento de mercado de caminhões?

De acordo com a pesquisa e análise da fronteira de caminhões, acredita-se que ela seja apoiada aproximadamente pelos seguintes fatores:

Em primeiro lugar, o aumento dos negócios postais e do volume de negócios expresso aumentou muito a procura por camiões de carga ligeira.

De acordo com as estatísticas do State Post Bureau, em maio de 2024, a indústria postal da China entregou 16,36 mil milhões de itens, um aumento de 21,3%. Entre eles, o volume de negócios de entrega expressa completou 14,78 bilhões, um aumento de 23,8%.

De janeiro a maio de 2024, a indústria postal da China registrou 73,31 bilhões de negócios, um aumento de 21,6%. Entre eles, o volume acumulado de entrega expressa completou 65,59 bilhões de peças, um aumento de 24,4%.

O crescimento substancial do negócio postal e do negócio de entrega expresso conduzirá inevitavelmente à expansão da escala do mercado de logística urbana, e a expansão do mercado de logística urbana conduzirá inevitavelmente a um aumento substancial na procura de camiões de carga ligeira.

No mercado de fretes de caminhões médios e pesados, ainda existe o fenômeno de “oferta insuficiente de mercadorias, mais veículos e menos mercadorias”. Embora o micro cartão também tenha a função de transporte de distribuição urbana, e mesmo no caminhão leve de carga sujeito ao problema de capacidade de carga, as vantagens do micro cartão serão mais proeminentes, mas o micro cartão está sujeito ao tamanho, e ele não pode transportar mercadorias maiores, então a maioria dos amigos do cartão, para evitar problemas e melhorar a eficiência do transporte, pensa que o caminhão de carga leve é ​​mais conveniente. Além disso, o escopo de aplicação dos caminhões leves de carga é mais amplo do que os micro cartões, e a demanda por micro cartões no mercado urbano é muito menor do que os caminhões leves de carga.

Quanto às picapes, elas foram seriamente afetadas pela retração do mercado imobiliário neste ano e a demanda atualmente é fraca.

Em suma, o aumento homólogo do volume de negócios postais e expresso em Maio e Maio anterior conduziu directamente a um aumento substancial da procura de camiões de carga ligeira no mercado de distribuição urbana, enquanto outros camiões no sector dos camiões não não ter essa "sorte".

Em segundo lugar, o desenvolvimento do comércio eletrónico e da logística da cadeia de frio promoveu o crescimento do mercado de camiões ligeiros de carga.

Com o desenvolvimento da logística do e-commerce, o cenário de transporte e a demanda por caminhões leves de carga foram bastante ampliados. De acordo com a pesquisa da fronteira de caminhões, no primeiro mês de maio da distribuição da cidade, embora a forma de transporte B2B tenha reduzido a demanda por veículos temporários, o desenvolvimento do comércio eletrônico levou ao aumento de veículos próprios das empresas upstream, bem como ao desenvolvimento de empresas de logística que integram fontes de carga e locação de veículos, promoveram ainda mais o crescimento do mercado de caminhões leves de carga.

Com o rápido desenvolvimento da logística da cadeia de frio, a demanda por caminhões refrigerados para caminhões leves também aumentou. De acordo com os dados divulgados pela Federação Chinesa de Logística e Compras, a demanda total por logística da cadeia de frio na China de janeiro a maio deste ano foi de 191 milhões de toneladas, mostrando um aumento ano a ano; O valor total da logística da cadeia de frio foi de 2,76 trilhões de yuans, mostrando crescimento ano a ano; A receita total da logística da cadeia de frio foi de 248,6 bilhões de yuans, o que também apresentou um aumento ano a ano; A cadeia de frio do fornecedor de eletricidade fresca da China, o crescimento logístico da cadeia de frio de entrega rural atingiu dois dígitos.

É por causa do crescimento da logística da cadeia de frio que o desenvolvimento do mercado de caminhões refrigerados tem sido promovido. No aumento dos veículos frigoríficos, os veículos frigoríficos leves representaram mais de 70% da participação.

Terceiro, orientação política e continuação da implementação dos novos regulamentos da marca azul.

No primeiro de Maio deste ano, a fim de optimizar ainda mais o ambiente de negócios, garantir o desenvolvimento da distribuição urbana de mercadorias e ajudar a melhorar a eficiência do transporte, muitos locais do país introduziram políticas para liberalizar ainda mais os camiões de carga ligeira em estradas restritas, o que é bom para promover o crescimento do mercado de caminhões leves em todo o país este ano.

Além disso, vários locais também aumentaram a fiscalização de veículos que não atendem aos novos regulamentos de caminhões leves de carga da marca azul, resultando na eliminação adicional de modelos de caminhões leves de carga não conformes e, até certo ponto, também promoveu o crescimento das vendas de caminhões leves de carga em todo o país.

Em quarto lugar, a promoção do transporte multimodal promoveu o desenvolvimento do mercado de camiões ligeiros de carga.

A promoção do transporte multimodal (um modo de transporte abrangente e coerente) e a construção de grandes centros logísticos, a melhoria da construção de armazenamento em torno da cidade e o aumento da procura de transporte de curta e média distância promoveram ainda mais as vendas de camiões ligeiros de carga. mercado.

Quinto, a indústria de caminhões leves de carga tem barreiras de entrada baixas e cada vez mais pessoas estão iniciando negócios.

Em primeiro lugar, o limiar para entrar na indústria de camiões ligeiros de carga é relativamente baixo. Comparado com alguns modelos de 6 metros 8, 9 metros 6 ou maiores, o cartão azul só precisa de uma carteira de motorista C1, desde que você possa dirigir um carro, você pode dirigir um cartão leve. Não há muitos requisitos de educação e qualificações e o tempo é relativamente livre. Portanto, se você deseja se dedicar ao setor de frete, os caminhões leves de carga são definitivamente uma escolha relativamente segura.

Em segundo lugar, desde o início deste ano, a situação do emprego interno é relativamente grave e cada vez mais pessoas escolhem o emprego flexível. Devido ao baixo limiar de entrada da indústria de caminhões leves, o capital investido não é muito, e o número de pessoas que optam por negócios de caminhões leves também está aumentando, o que aumentou em certa medida as vendas de modelos de caminhões leves nacionais .

Sexto, há menos restrições à entrada na cidade.

Atualmente, grande parte da razão pela qual muitas pessoas escolhem caminhões leves de carga é que eles não têm restrições de entrada na cidade, o que é muito importante para o transporte verde, distribuição em mercados comerciais e distribuição em supermercados.

Sétimo, os novos caminhões leves de carga energética lideraram o mercado de caminhões leves de nova energia, o que forneceu forte apoio para que o mercado geral de caminhões leves de carga liderasse os segmentos de caminhões.

Desde o início deste ano, o estado tem emitido intensamente diversas políticas para apoiar o desenvolvimento de novos veículos energéticos, beneficiando o mercado de novos caminhões energéticos, de modo que todos os tipos de novos caminhões energéticos têm apresentado um crescimento relativamente grande. Além disso, algumas cidades aumentaram a intensidade da liberalização do direito de passagem, o que tem uma forte força motriz para o novo mercado de veículos logísticos de energia participando do transporte de distribuição urbana, especialmente para o novo veículo logístico de caminhões leves de energia, para que suas vendas e lidera ano a ano os novos segmentos de caminhões de energia, fornecendo forte suporte para o crescimento do mercado geral de caminhões leves de carga.

De acordo com os dados de registro do terminal, 8668 novos caminhões leves de carga energética foram vendidos em maio de 2024 (incluindo 1,8-6 toneladas), um aumento anual de 208,5%, que não apenas ficou em primeiro lugar nas vendas de todos os tipos de caminhões de nova energia, A taxa de crescimento anual também é a mais alta em caminhões de nova energia (caminhões pesados ​​de nova energia, novos cartões médios de energia, novos microcartões de energia e novas picapes de energia vendidas 5196, 309, 3.290 e 1.057 veículos, respectivamente, um aumento de 174%, 200,3%, 74,26%, 77%).

De janeiro a maio de 2024, as vendas acumuladas de caminhões leves de carga de energia nova atingiram quase 30,000 unidades, um aumento de 219,1% ano a ano, o que não apenas ficou em primeiro lugar nas vendas de todos os tipos de energia nova caminhões, A taxa de crescimento acumulada ano a ano também é a mais alta em caminhões de nova energia (caminhões pesados ​​​​de nova energia, novos cartões médios de energia, novos microcartões de energia e picapes de nova energia venderam 20.740, 1.215, 12.980 e 4.016, respectivamente , com crescimento acumulado ano a ano de 139%, 128%, 65% e 75%).

Oitavo, as montadoras aumentaram o layout de novos produtos e forneceram aos usuários mais suporte ao produto.

De acordo com dados do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, de janeiro a maio deste ano, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiu um total de 5 lotes de anúncios de novos caminhões leves de carga (incluindo o 379º lote - 383rd lote), um total de mais de 300 novos produtos de caminhões leves de carga na lista, um aumento de mais de 20%, para fornecer aos usuários mais suporte ao produto, até certo ponto para promover o crescimento das vendas de caminhões leves de carga tem desempenhado um papel positivo na promoção.

É a superposição dos fatores acima que levou ao surgimento do fenômeno do segmento de mercado de caminhões leves de carga em maio deste ano e em maio anterior e, portanto, os caminhões leves de carga tornaram-se “uma cor brilhante” no atual mercado nacional de caminhões.

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