Veículo elétrico
Seu fornecedor profissional de veículos elétricos
Shandong Yingzhi International Co., Ltd. é uma empresa focada em design e desenvolvimento de produtos de novos veículos de energia, fabricação, vendas e desenvolvimento no exterior. A empresa comercial estrangeira localizada na cidade de Zibo, província de Shandong. As três bases de produção de acordo com diferentes linhas de produtos que incluem a cidade de Linyi, província de Shandong, cidade de Yancheng, província de Jiangsu, cidade de Haining, província de Zhejiang.
Porque escolher-nos
Fábrica Profissional
Temos três bases de produção para a produção de automóveis elétricos de passageiros, veículos comerciais elétricos e motocicletas. Nossas fábricas possuem veículos vantajosos que produzem linhas, incluindo estampagem, soldagem, pintura, montagem e testes, as principais instalações que, como o robô de soldagem, são importadas da Alemanha.
Equipes Profissionais no Exterior
Temos sistema de vendas completo, sistema de serviço pós-venda, sistema de controle de qualidade especialmente para departamentos estrangeiros. Temos seis departamentos de mercado (região do Euro, região do Sul da Ásia, região do Sudeste Asiático, região do Oriente Médio e África, região da América do Sul, América do Norte e América Central). Nossos produtos já foram exportados para mais de 30 países, e já autorizamos mais de 20 países diferentes após agências de vendas para nossos produtos.
Missão Claramente Empresarial
Nós nos concentramos em transporte logístico urbano, entrega expressa e viagens domiciliares urbanas com carros e motocicletas de nova energia. Através da vantagem geral do custo TCO dos novos produtos energéticos, os utilizadores podem poupar custos de viagem e, ao mesmo tempo, podemos realizar viagens com zero emissões de carbono pelos nossos VEs. Daremos a nossa contribuição para a protecção do ambiente mundial. Continuaremos a melhorar a inovação científica e tecnológica de novos produtos de veículos energéticos, trazendo aos nossos clientes uma melhor experiência de viagem, continuaremos apresentando produtos e tecnologia EV chineses de mais alto nível para todo o mundo.
Equipes de pesquisa profissionais
Temos nosso próprio centro de P&D para o desenvolvimento de EVs, desde sistemas de bateria, motores, controladores até o design completo dos veículos, design de acabamento interno, design de suspensão. Nosso centro de P&D tem quatro filiais independentes para diferentes tipos de trabalhos de pesquisa e desenvolvimento. Nossas equipes de pesquisa continuam acompanhando a demanda e o feedback do mercado, para que possamos continuar melhorando nossos veículos de acordo com o desenvolvimento dos diferentes segmentos de mercado e, finalmente, podemos continuar oferecendo e produzindo os EVs certos para o mercado externo.
-
![Captador elétrico]()
Captador elétricoNossa picape elétrica tem duas versões, o método de condução de uma versão é AWD, o método de condução de outra versão é RWD, a face frontal do veículo adota o estilo de design de guarda avançada,...Mais -
![Veículo elétrico de alta velocidade M1 Lithium]()
Veículo elétrico de alta velocidade M1 LithiumO veículo elétrico de alta velocidade de lítio M1 tem aparência inovadora, interior simples e elegante e desempenho superior do veículo. A face frontal do veículo adota um estilo de design...Mais -
![Veículo elétrico de 4 lugares]()
Veículo elétrico de 4 lugaresExplore o veículo elétrico compacto de 4 lugares com autonomia de 120 km, bateria de fosfato de ferro-lítio e motor PMS eficiente – ideal para mobilidade urbana global.Mais -
![Veículo elétrico de lítio de alta velocidade]()
Veículo elétrico de lítio de alta velocidadeVeículo elétrico de alta velocidade de lítio a face frontal do veículo adota um estilo de design relativamente adorável, e o grupo de luzes dianteiras é projetado com formato arredondado. Em...Mais -
![Veículo elétrico de alta velocidade LFP de quatro assentos]()
Veículo elétrico de alta velocidade LFP de quatro assentosO veículo elétrico de alta velocidade com quatro assentos e bateria de lítio foi atualizado, com grade fechada, faróis de matriz e o design lateral geral tende a ser cheio de formas e expressões...Mais -
![Veículos elétricos com tração nas quatro rodas]()
Veículos elétricos com tração nas quatro rodasConheça o Gate Board, um veículo elétrico compacto com tração nas quatro rodas que oferece autonomia de 140 km, carga de 540 kg e alta eficiência para logística urbana.Mais -
![Veículo elétrico LFP de quatro assentos]()
Veículo elétrico LFP de quatro assentosO veículo elétrico LFP de quatro lugares é um novo carro elétrico com bateria de fosfato de ferro-lítio de 15,12 kWh, trava de porta de controle central, freio elétrico, vidro elétrico, direção...Mais -
![Van elétrica]()
Van elétricaA van elétrica é uma nova geração de veículo de logística urbana inteligente, com proteção ambiental, economia de energia, baixo ruído e inteligência, tornando-a uma escolha ideal para transporte...Mais -
![Caminhão de logística elétrico]()
Caminhão de logística elétricoO caminhão logístico elétrico é um transportador elétrico projetado para transporte urbano de carga. Ele combina tecnologia elétrica com um design avançado de caminhão logístico elétrico que é...Mais -
![Moke elétrico]()
Moke elétricoElectric Moke é um novo carrinho elétrico que herda a essência do design do clássico Moke e a combina com a moderna tecnologia elétrica. Seu design é retrô e estiloso, com um corpo compacto com...Mais -
![Mini caminhonete elétrica]()
Mini caminhonete elétricaMini caminhonete elétrica: uma solução de carga compacta, durável e com{0}}eficiência energética, ideal para entregas urbanas, agricultura, operações de frota e compras no atacadoMais -
![Mini carro elétrico de passageiros]()
Mini carro elétrico de passageirosMini carro de passageiros elétrico confiável com potência de 60 V, cabine fechada, certificação CE/EEC, ideal para distribuidores globais que buscam veículos elétricos urbanos duráveis e econômicos.Mais
O termo "carro elétrico" normalmente se refere especificamente a veículos elétricos a bateria (BEVs) ou carros totalmente elétricos, um tipo de veículo elétrico (EV) que possui uma bateria recarregável a bordo que pode ser conectada e carregada na rede elétrica, e a eletricidade armazenada no veículo é a única fonte de energia que fornece propulsão às rodas. O termo geralmente se refere a automóveis com capacidade para rodovias, mas também existem veículos elétricos de baixa velocidade com limitações em termos de peso, potência e velocidade máxima que podem circular em vias públicas. Estes últimos são classificados como Neighborhood Electric Vehicles (NEVs) nos Estados Unidos e como quadriciclos elétricos motorizados na Europa.
Tipos de veículos elétricos
BEVs:Os veículos elétricos a bateria, também chamados de BEVs e mais frequentemente chamados de EVs, são veículos totalmente elétricos com baterias recarregáveis e sem motor a gasolina. Toda a energia para operar o veículo vem da bateria que é recarregada na rede. Os BEVs são veículos com emissões zero, pois não geram quaisquer emissões prejudiciais no escapamento ou riscos de poluição do ar causados pelos veículos tradicionais movidos a gasolina.
PHEV:Os Veículos Elétricos Híbridos Plug-in, ou PHEVs, possuem um motor e um motor elétrico para dirigir o carro. Tal como os híbridos normais, podem recarregar a bateria através da travagem regenerativa. Eles diferem dos híbridos normais por terem uma bateria muito maior e por serem capazes de se conectar à rede para recarregar. Enquanto os híbridos normais podem (em baixa velocidade) viajar 1-2 milhas antes de o motor a gasolina ligar, os PHEVs podem percorrer 10-40 milhas antes que seus motores a gasolina forneçam assistência. Uma vez esgotada a autonomia totalmente elétrica, os PHEVs atuam como híbridos regulares e podem viajar centenas de quilômetros com um tanque de gasolina. A maioria dos PHEVs não é capaz de suportar carregamento rápido.
VHEs:Os Veículos Elétricos Híbridos, ou HEVs, possuem um motor movido a gasolina e um motor elétrico para dirigir o carro. Toda a energia da bateria é obtida através da travagem regenerativa, que recupera a energia perdida na travagem para auxiliar o motor a gasolina durante a aceleração. Num veículo com motor de combustão interna tradicional, esta energia de travagem é normalmente perdida sob a forma de calor nas pastilhas e nos rotores dos travões. Os híbridos regulares não podem ser conectados à rede para recarregar e não podem ser carregados em estações de veículos elétricos.
FCEVs:Os Veículos Elétricos de Célula de Combustível, ou FCEVs, utilizam um sistema de propulsão semelhante ao dos veículos elétricos, onde a energia armazenada como hidrogênio é convertida em eletricidade pela célula de combustível. Ao contrário dos veículos convencionais com motor de combustão interna, estes veículos não produzem emissões prejudiciais pelo escapamento. Outros benefícios incluem o aumento da resiliência energética dos EUA através da diversidade e o fortalecimento da economia. Os FCEV estão equipados com outras tecnologias avançadas para aumentar a eficiência, tais como sistemas de travagem regenerativa que captam a energia perdida durante a travagem e armazenam-na numa bateria. Os principais fabricantes de automóveis estão a oferecer ao público um número limitado, mas crescente, de produção de FCEV em determinados mercados, em sincronia com o que a infraestrutura em desenvolvimento pode suportar.
Os prós dos veículos elétricos
Benefícios ambientais dos carros elétricos
Um dos benefícios mais atraentes dos veículos elétricos é como eles contribuem para um futuro mais sustentável.
Baixas emissões
Os VE produzem baixas emissões de escape. Dificilmente emitem poluentes nocivos ou partículas na atmosfera, o que ajuda a melhorar a qualidade do ar – especialmente em áreas urbanas – e reduz a poluição sonora causada por motores barulhentos.
Reduzir o impacto das alterações climáticas
Os VE ajudam a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa ao não queimar combustíveis fósseis. Isto é crucial para mitigar as alterações climáticas.
Menor pegada de carbono
A pegada de carbono de um VE é geralmente inferior à de um veículo convencional. À medida que a rede eléctrica se tornar mais verde, esta vantagem só aumentará.
Conservação de energia
Os VEs são significativamente mais eficientes em termos energéticos do que os veículos convencionais. Alguns BEVs convertem mais de 77% da energia elétrica da rede para alimentar as rodas. Compare isso com apenas 12% a 30% para veículos a gasolina. Este uso eficiente da energia ajuda a conservar os recursos do nosso planeta.
Carregamento sustentável
Com a infraestrutura adequada, os VEs podem ser carregados usando fontes de energia renováveis, como energia solar ou eólica. Isto reduz ainda mais o seu impacto ambiental e torna-os cruciais para um futuro sustentável e de baixo carbono.
Economia de custos de veículos elétricos
Os VEs oferecem economias de custos significativas ao longo do tempo. Os carros eléctricos têm custos de combustível mais baixos porque a electricidade necessária para os carregar pode muitas vezes ser mais barata do que a gasolina. Além disso, os custos de manutenção são menores; Os EVs não têm tantas peças móveis e não requerem trocas de óleo.
Com o tempo, essas economias significativas podem aumentar e fazer uma grande diferença em suas economias. Isso nem sequer afeta o valor de revenda dos VEs, que muitas vezes mantêm o seu valor. Quando chegar a hora de atualizar, você poderá recuperar parte do custo da transição.
Melhor segurança e desempenho
Os VEs não são apenas econômicos, mas também oferecem alguns benefícios de segurança. Os EVs oferecem assistência ao motorista e recursos de segurança de última geração, típicos da maioria dos veículos novos. Os veículos elétricos se beneficiam de melhorias de desempenho que os carros tradicionais de combustão interna não possuem. Esses incluem:
Um centro de gravidade mais baixo do que os carros movidos a gasolina, levando a capotamentos reduzidos.
Aceleração mais rápida devido ao aumento do torque
Melhores zonas de deformação devido à ausência de um grande bloco do motor.
Estas funcionalidades de segurança e sustentabilidade da frota tornam a gestão da sua frota ainda mais fácil.
Os contras dos veículos elétricos
Encontrando uma estação de carregamento
Atualmente, não há comparação real entre o número de postos de gasolina e os postos de recarga. Para muitos que podem cobrar em casa todas as noites e não precisam regularmente de acesso a outras cobranças, este é apenas um fator menor. Houve um rápido aumento no número de estações de carregamento em todo o país nos últimos 5 anos. De acordo com statista.com, os EUA tinham mais de 40 mil estações de carregamento em fevereiro de 2021. Esse número só aumentará à medida que a adoção de VE aumentar. Houve também um grande esforço dos fabricantes de automóveis para ajudar a acelerar o crescimento das estações de carregamento, o que deverá ajudar a aliviar este problema nos próximos anos. Um exemplo é a recente parceria da GM com a EVgo (a maior rede pública de carregamento rápido dos EUA) para adicionar mais de 2.700 estações em locais públicos nos próximos cinco anos.
O carregamento demora mais
Uma coisa que o gás tem sobre a eletricidade é a rapidez com que você pode reabastecer o tanque. Abastecer em um posto de gasolina leva de dois a três minutos. Recarregar um carro elétrico pode levar horas para carregar totalmente. O tempo varia de acordo com o modelo do carro e a capacidade do carregador. Os carregadores rápidos mais recentes são classificados para uma potência mais alta e podem carregar a bateria até cerca de 80% em cerca de 30 minutos. À medida que a tecnologia amadurece, este tempo deverá continuar a diminuir. Para muitos, isto não é uma preocupação, uma vez que conduzem menos do que a autonomia do seu VE na maioria dos dias, mas para aqueles que necessitam de conduzir distâncias mais longas regularmente, isto deve ser levado em consideração.
Custo inicial de compra mais alto
Embora seja verdade que todos os carros eléctricos custam menos para funcionar do que os seus primos movidos a gás, os custos contínuos mais baixos normalmente resultam de um preço de compra mais elevado. A atual diferença de preço entre modelos equivalentes parece ser de cerca de US$ 10,000, mas essa diferença deve continuar a diminuir à medida que a tecnologia amadurece. Apesar disso, os VE tendem a custar menos ao longo da vida útil do veículo quando se leva em consideração o combustível e a manutenção. No entanto, existem frequentemente incentivos e descontos nacionais que podem colmatar parte/toda esta lacuna de compra, uma vez que os VE são um mercado emergente.
Os seguintes sistemas de armazenamento de energia são usados em veículos totalmente elétricos, PHEVs e HEVs.
Baterias de íon-lítio
As baterias de íons de lítio são atualmente usadas na maioria dos eletrônicos de consumo portáteis, como telefones celulares e laptops, devido à sua alta energia por unidade de massa e volume em relação a outros sistemas de armazenamento de energia elétrica. Eles também têm uma alta relação potência-peso, alta eficiência energética, bom desempenho em altas temperaturas, longa vida útil e baixa autodescarga. A maioria dos componentes das baterias de iões de lítio pode ser reciclada, mas o custo da recuperação do material continua a ser um desafio para a indústria. A maioria dos veículos totalmente elétricos e PHEVs atuais usa baterias de íons de lítio, embora a química exata muitas vezes varie daquela das baterias de eletrônicos de consumo. A investigação e o desenvolvimento estão em curso para reduzir o seu custo relativamente elevado, prolongar a sua vida útil, utilizar menos cobalto e abordar questões de segurança no que diz respeito a várias condições de falha.
Baterias de chumbo-ácido
As baterias de chumbo-ácido podem ser projetadas para ter alta potência e são baratas, seguras, recicláveis e confiáveis. No entanto, a baixa energia específica, o fraco desempenho em temperaturas frias e o calendário e o ciclo de vida curtos impedem a sua utilização. Estão sendo desenvolvidas baterias avançadas de chumbo-ácido de alta potência, mas essas baterias são usadas apenas em veículos elétricos disponíveis no mercado para cargas auxiliares. Eles também são usados para a funcionalidade stop-start em veículos com motor de combustão interna para eliminar a marcha lenta durante as paradas e reduzir o consumo de combustível.
Baterias de níquel-hidreto metálico
As baterias de níquel-hidreto metálico, usadas rotineiramente em computadores e equipamentos médicos, oferecem energia específica razoável e capacidades de energia específicas. As baterias de níquel-hidreto metálico têm um ciclo de vida muito mais longo do que as baterias de chumbo-ácido e são seguras e tolerantes a abusos. Essas baterias têm sido amplamente utilizadas em HEVs. Os principais desafios das baterias de níquel-hidreto metálico são o alto custo, a alta taxa de autodescarga, a geração de calor em altas temperaturas e a necessidade de controlar a perda de hidrogênio.
Ultracapacitores
Os ultracapacitores armazenam energia na interface entre um eletrodo e um eletrólito quando a tensão é aplicada. A capacidade de armazenamento de energia aumenta à medida que a área de superfície do eletrólito-eletrodo aumenta. Embora os ultracapacitores tenham baixa densidade de energia, eles têm alta densidade de potência, o que significa que podem fornecer grandes quantidades de energia em um curto espaço de tempo. Os ultracapacitores podem fornecer potência adicional aos veículos durante a aceleração e subida de ladeiras e ajudar a recuperar a energia de frenagem. Eles também podem ser úteis como dispositivos secundários de armazenamento de energia em veículos elétricos porque ajudam as baterias eletroquímicas a nivelar a potência da carga.
Atualmente, a maioria dos carros elétricos é alimentada por baterias recarregáveis de íons de lítio, compactas e com densidade de energia muito alta. Eles são carregados principalmente por uma fonte de eletricidade externa, que pode ser tão simples quanto uma tomada padrão de 120-volt. O carregador integrado pega a eletricidade de corrente alternada (CA) recebida e a converte em energia de corrente contínua (CC) para carregar a bateria principal. A energia é entregue ao chamado motor de tração elétrica que aciona as rodas do carro.
Uma variedade de componentes eletrônicos sofisticados estão envolvidos no processo:
Carregador integrado
Converte eletricidade CA recebida em energia CC para carregar a bateria
Porta de carga
Permite que o carro seja conectado a uma fonte de energia externa para carregar a bateria
Motor elétrico
Alimentado pela bateria, o motor elétrico impulsiona o carro o tempo todo
Bateria
Normalmente posicionadas abaixo dos assentos para melhor distribuição de peso, essas baterias podem ter até 100 kWh e alimentar o motor elétrico.
O que considerar ao comprar um veículo elétrico?
Veículo puramente elétrico ou híbrido?
Existem basicamente três tipos de veículos elétricos no mercado atualmente: veículos elétricos a bateria (BEVs) totalmente elétricos, veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) e veículos elétricos híbridos convencionais (HEVs) não plug-in.
Os BEVs são ideais para condutores ambientalmente conscientes que pretendem reduzir substancialmente os seus custos mensais de combustível. Eles são o novo mundo dos carros.
Os PHEVs são destinados a pessoas que desejam mergulhar no mundo dos EV, mas ainda precisam do cobertor de segurança de um motor a gasolina/diesel para se apoiarem. A economia de combustível pode ser alcançada, mas exige uma carga diária rigorosa da bateria. Os condutores com elevada quilometragem verão menos poupanças de combustível, uma vez que o motor de combustão interna será mais utilizado.
Os HEVs são normalmente anunciados como “híbridos autocarregáveis”, não podem ser conectados e não se beneficiam de eletricidade barata. Os HEVs são como os carros tradicionais, mas só podem ser elétricos em baixas velocidades e em distâncias curtas.
Qual autonomia de bateria eu preciso?
Depois de descobrir que tipo de EV é mais adequado para você, a autonomia da bateria é o próximo item a ser focado em um veículo elétrico.
Os HEVs funcionam com gasolina / diesel, então você apenas abastece normalmente e o alcance não é um problema.
Os PHEVs normalmente têm uma autonomia de bateria de 20-40 milhas, dependendo do modelo, e você pode recorrer ao motor a gasolina/diesel quando a bateria acabar. Assim, como acontece com os HEVs, a autonomia pode ser gerenciada abastecendo-se de combustível. No entanto, se quiser manter as suas credenciais ambientais e poupar dinheiro, escolha um PHEV com a maior autonomia de bateria possível.
Os BEVs, por outro lado, são alimentados apenas por bateria e você precisa pensar na autonomia antes de escolher um carro.
Aviso! A autonomia da bateria diminui consideravelmente quando está frio lá fora e em altas velocidades.
Quão rápido o carro carregará?
Se você tiver estacionamento fora da rua e decidir por um BEV ou PHEV, é melhor instalar um ponto de carregamento dedicado. O carregamento doméstico na rede 'AC' está limitado a 7,4 kW e quase todos os BEVs podem carregar a essa velocidade agora, embora haja algumas exceções. Se você não tem estacionamento fora da rua, agora existem muitas opções de cobrança em sua vizinhança e em outros locais convenientes.
No entanto, a principal área a focar ao escolher um BEV totalmente elétrico é o carregamento “rápido” ou “DC”.
Cada BEV tem uma taxa máxima de carregamento rápido DC. Pode ser 80 kW, 100 kW, 150 kW, 240 kW, etc. O que isto significa na prática? O carregamento DC permite que você obtenha alcance extra em seu carro rapidamente. Por exemplo, 20 minutos conectado a um carregador rápido em um posto de gasolina de 50 kW proporcionará cerca de 60 milhas a mais de alcance.
Os carregadores rápidos mais recentes têm potência nominal de 150 a 350 kW. Mas se o seu carro tiver uma taxa de carga CC máxima interna de, digamos, 100 kW, ele só poderá carregar a 100 kW, mesmo em um carregador de 350-kW. Portanto, se você é um motorista de alta quilometragem ou gosta de fazer viagens longas, considere adquirir um BEV com uma alta taxa de carregamento DC para poder carregar rapidamente e tornar seu veículo o mais preparado possível para o futuro.
A maioria dos PHEVs não pode ser carregada rapidamente em estações de carregamento DC.
Quanto posso economizar?
Uma das maiores vantagens ao passar de um carro com motor de combustão interna para um EV plug-in vem da economia de combustível. A eletricidade doméstica é mais barata do que a gasolina ou o diesel, e a economia anual pode chegar a centenas de dólares se você escolher um BEV totalmente elétrico. Portanto, ao escolher um VE, compare a eficiência da bateria. Você pode fazer isso dividindo a autonomia da bateria pela capacidade útil da bateria em kWh. Quanto maior o valor, melhor. Quanto maior for a eficiência da bateria, mais dinheiro você economizará com o custo de energia.
Nossa fábrica
As três bases de produção localizadas em Linyi, Shandong, Yancheng, Jiangsu, Haining, Zhejiang, a fábrica de Linyi produz principalmente veículos de passageiros de energia nova, a fábrica de Yancheng produz principalmente veículos turísticos de energia nova e vários modelos modificados de energia nova, a fábrica de Haining produz principalmente veículos comerciais de energia nova .
Nosso certificado
Guia definitivo para veículos elétricos
Como um dos principais fabricantes de veículos elétricos na China, damos as boas-vindas a você para comprar veículos elétricos de alta qualidade fabricados na China aqui em nossa fábrica. Todos os nossos produtos são de alta qualidade e preço competitivo.
motocicleta de três rodas, Veículo de passageiro elétrico com luzes de aviso, kit de bicicleta elétrica