O mini caminhão elétrico de 300 kg é um modelo de design especial para transporte de carga de última quilometragem, o assento da cabine é apenas um para o motorista, este modelo já obteve a certificação UE EEC para a categoria L7E CU e também obteve a certificação CCC do governo chinês para a placa N1.
A configuração deste modelo é a seguinte:
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Tipo de veículo |
Caminhão tipo van |
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Comprimento × Largura × Altura (mm) |
3560x 1220x 1980 |
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Distância entre eixos (mm) |
2200 |
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Distância entre rodas DIANTEIRAS/TRASEIRAS (mm) |
FRENTE 920/ TRASEIRA 1020 |
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Carga útil (kg) |
340 |
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ÂNGULO DE APROXIMAÇÃO/SAÍDA |
34/ 20 |
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Peso bruto total (kg) |
1076 |
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Raio mínimo de giro (m) |
4.5 |
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Distância mínima ao solo (mm) |
140 |
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Tipo de freio |
Disco dianteiro cubo traseiro |
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Especificações do pneu |
145/70R12 |
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Tipo de motor |
Motor síncrono de ímã permanente |
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Método de resfriamento |
Refrigerado a ar |
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Potência máxima (Kw) |
15 |
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Torque máximo (Nm) |
60 |
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Velocidade máxima (km/h) |
81 |
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Nota máxima (%) |
25 |
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Alcance total (km) |
100 |
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Tipo de Bateria |
LFP |
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Capacidade nominal (Ah) |
87(1C) |
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Tensão nominal (V) |
96 |
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Peso da bateria (kg) |
74±3 |
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Capacidade da bateria (KwH) |
8.352 |
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Densidade de energia da bateria (Wh/kg) |
112 |
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Carregador de bordo (Kw)( |
3.3 |
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Modo de carregamento |
Carga lenta CA |
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Distância de carregamento em 1 hora (km) |
35 |
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Tempo de carregamento 20-80%(h) |
1.5 |
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Tempo de carregamento0-100%(h)( |
3 |
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Estrutura corporal |
Corpo de suporte de carga |
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Tipo de suspensão dianteira |
Suspensão independente McPherson |
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Tipo de suspensão traseira |
A ponte integral de mola de lâmina não é uma suspensão independente |
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Modo de condução |
Tração traseira |
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Transmissão |
Proporção fixa 10:1 |
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Limpadores |
Limpador dianteiro intermitente |
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Capa de assento |
Tecido de malha |
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Pala de sol |
Virar |
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Sistema de travagem antibloqueio |
abdômen |
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Tipo de direção hidráulica |
Elétrico opcional |
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Tipo de cinto de segurança |
Três pontos |
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Número de portas USB |
2 |
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Ar condicionado de aquecimento e resfriamento |
Opcional |
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Comprimento da carga (mm) |
exterior:1880 Interior:1800 |
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Largura da carga (mm) |
exterior:1220 Interior:1140 |
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Altura da carga (mm) |
exterior:1400 Interior:1300 |
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Volume de carga (m³) |
2.7 |
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Sistema de recuperação de energia de frenagem |
Recuperação de energia de frenagem |
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Lembretes para pedestres |
Função de lembrete de pedestres em baixa velocidade |
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O condutor principal não está usando cinto de segurança alarme sonoro e luminoso |
Alarme sonoro |
Quatro grandes segmentos de cenários de uso diferentes
mini caminhão elétrico de 300 kg tem como principal cenário de uso.
Distribuição de pacotes: Entrega expressa, Compra e entrega em grupo comunitário, Entrega rápida.
Entrega em lojas e supermercados: empresas individuais, supermercados, lojas comunitárias.
Ferramentas de serviço: Veículos de transferência, Veículos de serviço de limpeza e limpeza, Carrinho de ferramentas de serviço de manutenção (como fechaduras de portas, pneus, etc.)
Modelos modificados: Transporte de cadeia fria, Administração municipal, etc. (pequeno caminhão de descarga, caminhão de lixo com barril, micro combate a incêndio, resgate de emergência), caminhão de compras móvel, Inteligência e automação agrícola, Uso comercial e de passageiros (transporte rural e urbano)
Confortável e durável
mini caminhão elétrico 300 kg com fino acabamento, resistente e durável, alta confiabilidade;
Aquecimento e resfriamento AC opcionais;
Potência de vácuo opcional, a frenagem é mais segura e confortável.
Seguro e protegido
mini caminhão elétrico 300 kg com estampagem completa de chapa metálica em toda a carroceria, escolta de segurança;
37 itens de verificação virtual do veículo, para garantir a segurança do corpo;
ABS padrão, freios anti-rolagem, maior segurança.
Tráfego eficiente
A velocidade máxima pode chegar a 80 km/h, correr mais rápido, entregar mais rápido e ganhar mais;
Largura da carroceria de 1,08 m, flexibilidade para percorrer ruas e becos, economizando tempo e eficiência.
Com um alcance máximo de 115 km, percorrendo mais distâncias sem preocupação com a quilometragem, o que torna o transporte mais eficiente.
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